Auto
R Comme pour une auto, une assurance responsabilité civile d’au moins 50 000 $ est obligatoire. CAA-Québec recommande toutefois d’opter pour 1 ou 2 millions $, surtout si vous prévoyez sortir souvent du Québec une fois la crise sanitaire actuelle résolue.
R Comme pour un casque de moto ou de quad, un casque de motoneige doit absolument être remplacé en cas d’accident ou s’il est craqué, cassé ou montre des signes d’usure évidente.
En raison de l’usure naturelle des matériaux, CAA-Québec recommande de changer le casque au maximum cinq ans après sa date de fabrication, même s’il a très peu (ou pas du tout) servi. La date de fabrication se trouve habituellement sur l’étiquette cousue sur la doublure. (Source : bit.ly/2UoMpol)
R Bien des propriétaires font une mise au point majeure de leur motoneige une seule fois par année, soit avant le début de la saison. Cela dit, pour améliorer la fiabilité de votre motoneige et offrir un répit à votre portefeuille à long terme, il serait bénéfique de poser quelques actions relativement simples au printemps.
Au sommet de la liste : retirer la batterie et la brancher sur un chargeur intelligent, puis ajouter un stabilisateur d’essence. Si vous conduisez une motoneige dotée d’un moteur à quatre temps, effectuez également une vidange d’huile. Comme d’habitude, le manuel du propriétaire explique la procédure de remisage recommandée par le fabricant.
Privilégiez un hôtel qui offre un garage ou un enclos fermé, une surveillance par caméra ou les services d’un gardien de sécurité.
Certaines adresses fournissent même gracieusement une chaîne de verrouillage.
Pour assurer la sécurité de votre motoneige, nous vous suggérons fortement de fréquenter les établissements des partenaires de la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec.
R Selon la Sûreté du Québec, votre trousse de survie devrait contenir une carte des sentiers et une boussole ou un GPS (les téléphones cellulaires ne sont pas toujours efficaces).
Vous devriez aussi vous assurer de bien avoir les outils de base fournis avec la motoneige, une clé supplémentaire, des bougies d’allumage, une courroie d’entraînement, de l’antigel, une petite quantité d’essence supplémentaire et une corde de nylon d’environ 10 mètres (utile pour le remorquage).
Vous serez ainsi paré en cas de panne ou d’ennui mécanique. Un bon canif, une hache, des allumettes, des bougies à l’épreuve de l’eau, une lampe de poche (vérifiez les piles), du matériel de signalisation (sifflet, fusée de signalisation) ainsi qu’une trousse et un manuel de premiers soins sont aussi des incontournables.
R Oui. Un concessionnaire de la marque de votre quad ou de votre motoneige est en mesure de vérifier les bulletins ou rappels applicables à votre véhicule en faisant une recherche avec son numéro d’identification à 17 caractères.
Vous pouvez aussi faire la recherche vous-même, sans frais, dans la banque de données des rappels de sécurité de Transports Canada.
Ces démarches sont fort avisées pour vous assurer du bon fonctionnement de votre véhicule, surtout si vous vous en procurez un d’occasion.
R Oui! Ces signes de la main sont approuvés par le Conseil canadien des organismes de motoneige (CCOM), l’American Council of Snowmobile Associations (ACSA) et l’International Snowmobile Council (ISC).
Vous trouverez les schémas de ces signaux ainsi que la signification de chacun sur le site Web de la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec.
Prenez un moment pour les découvrir, puisque les motoneiges sont dépourvues de clignotants.
R Effectivement, vous devriez toujours demeurer dans les sentiers balisés; la glace n’est jamais sécuritaire à 100 %, puisque son épaisseur est rarement uniforme. Selon la Société de sauvetage, l’épaisseur minimale pour soutenir le poids d’une motoneige ou d’un quad est de 12 cm (environ 5 po). Si la glace a une épaisseur de 7 cm (3 po) ou moins, ne vous y risquez même pas à pied.
R Ces conditions peuvent jouer bien des tours aux quadistes. L’adhérence des pneus n’est alors pas optimale. Le premier conseil serait d’abaisser légèrement la pression des pneus (1 ou 2 psi devraient suffire) pour améliorer l’adhérence.
Deuxièmement, engagez les quatre roues motrices quand vous circulez. Troisièmement, nous vous suggérons de placer le matériel à transporter sur le support avant du véhicule. Vous aurez une meilleure maîtrise de votre machine, puisque vous pourrez mieux gérer le transfert de poids dans les courbes.
Finalement, comme vous le faites avec votre voiture sur la route, ralentissez et adaptez votre conduite lorsque les conditions sont plus difficiles.
R C’est légal, mais CAA-Québec le déconseille. Le risque d’intoxication au monoxyde de carbone est bien réel pour les occupants de la remorque, puisqu’ils se trouvent alors directement dans le sillage du tuyau d’échappement de plusieurs modèles de motoneige. Cela dit, si vous tenez à le faire, privilégiez une remorque ouverte ou, à tout le moins, qui possède une cabine bien ventilée. Prenez aussi des pauses fréquentes pour limiter l’exposition des passagers aux gaz nocifs.
La Loi sur les véhicules hors route exige notamment que les remorques soient munies de deux réflecteurs à l’arrière, de deux autres sur le côté, d’un feu arrière central qui s’allume lorsque vous freinez ainsi que d’une attache rigide. N’oubliez pas que les occupants de la remorque doivent porter un casque de sécurité même si elle a une cabine fermée.
R Oui. À partir du moment où vous devez traverser une route, une rue ou un chemin public, vous devez avoir un permis de conduire, un permis probatoire ou un permis d’apprenti conducteur valide et respecter les conditions qui s’y rattachent.
Rappelons par ailleurs qu’il est interdit de circuler avec une motoneige sur les chemins publics, sauf dans de rares exceptions prévues par la Loi sur les véhicules hors route. De même, on peut traverser un chemin public, ou y circuler, seulement si une signalisation routière permet de le faire.
R Ça tombe bien, puisque du 18 au 26 janvier 2020, c’est la Semaine internationale de la sécurité à motoneige. La Fédération des clubs de motoneigistes du Québec tiendra diverses activités dans les sentiers afin de sensibiliser la communauté aux bonnes pratiques. Profitez-en pour poser vos questions!
Informez-vous ici.
R Si vous posez la question à votre entourage, vous recevrez autant de réponses qu’il y a d’opinions sur ce sujet. Une personne vous dira qu’il faut toujours alimenter les moteurs de véhicules de loisirs au super, alors que sa voisine jurera que l’ordinaire fera toujours l’affaire.
Voilà pourquoi il importe uniquement de respecter les recommandations du constructeur de la motoneige, qui sont inscrites dans le manuel du propriétaire.
En vous y conformant, vous obtiendrez le juste équilibre entre la performance et le respect de votre portefeuille!
R Premièrement, le droit d’accès aux différents sentiers est émis au nom du propriétaire de la motoneige. Celui-ci peut ensuite prêter sa motoneige au conducteur de son choix, à condition que ce dernier respecte les exigences prévues par la Loi sur les véhicules hors route. Par exemple, cette loi précise que les conducteurs âgés de 16 et 17 ans doivent détenir un certificat d’aptitude et de connaissances démontrant qu’ils sont habilités à piloter une motoneige.
Deuxièmement, le conducteur doit avoir avec lui, en tout temps, la preuve du paiement du droit d’accès, la preuve d’assurance obligatoire et le certificat d’immatriculation de la motoneige.
R Conduire une motoneige ou un véhicule tout-terrain avec les facultés affaiblies par la drogue, les médicaments ou l’alcool est interdit.
Le Code criminel s’applique pour la conduite de tous les véhicules à moteur. Ainsi, en cas d’infraction, les sanctions sont les mêmes que celles prévues pour le conducteur de n’importe quel autre véhicule routier.
Les contrevenants risquent notamment une amende et un dossier criminel.
R Il existe plusieurs catégories de motoneiges : celles conçues pour la montagne, avec des chenilles longues et mordantes; celles conçues pour la performance pure, avec un moteur vitaminé; des modèles pour parcourir les sentiers, où la performance et la stabilité dans les virages sont primordiales; des versions utilitaires faites pour travailler et tirer des charges; et enfin, des motoneiges conçues pour parcourir de longues distances à deux en tout confort. Ce dernier type pourrait particulièrement vous convenir, mais il existe aussi des machines hybrides, capables de passer du sentier à la montagne ou du travail à la randonnée!
Consultez votre marchand de véhicules de loisirs.
Auto
R Bien sûr! CAA-Québec recommande de faire effectuer une inspection rigoureuse des éléments suivants avant l’achat : châssis, compression du moteur, chenille, système de roulement du pont, suspension, système d’injection d’huile, huile de boîtier de transfert, etc. Confiez cette inspection à votre marchand de véhicules de loisirs qui saura vous donner une opinion neutre sur l’état de la motoneige afin de vous éviter des réparations coûteuses.
R Ne pas utiliser son véhicule ou l’utiliser très peu, que ce soit un VTT, une motoneige ou même une auto, c’est ce qu’il y a de pire pour la batterie.
Dans votre cas, le système de charge de votre VTT ne pourra jamais complètement restituer l’énergie perdue par la batterie si le moteur ne tourne pas pour une bonne période. Nous vous suggérons de faire installer de façon permanente un chargeur d’entretien intelligent sur votre VTT : il maintiendra la charge de la batterie et prolongera sa vie.
Informez-vous chez votre marchand de véhicules de loisirs.
Auto
R Oui. Au Québec, la condensation dans le réservoir d’essence est très fréquente à cause des grands écarts de température.
Ce phénomène est d’autant plus présent si votre motoneige est garée au chaud, car cela peut provoquer une accumulation d’eau dans le réservoir qui causera de nombreux problèmes (gel, manque de puissance, etc.).
Si votre motoneige est équipée d’un moteur à deux temps, assurez-vous d’employer un antigel conçu pour ce type de mécanique. Informez-vous chez votre marchand de véhicules de loisirs.
R Plusieurs fabricants proposent maintenant une solution de rechange électrique aux souffleuses à neige à essence. Bien que les travaux lourds soient réservés aux modèles à moteur à combustion interne, les modèles électrifiés ont de plus en plus la cote et ils offrent une performance étonnante. Les avantages? Ils requièrent peu d’entretien, ils ne nécessitent aucune huile ni essence, et ils se montrent à la fois silencieux et efficaces. Une recharge de batterie permet généralement d’utiliser l’appareil pendant 45 minutes à 1 heure. Informez-vous chez votre marchand de confiance de véhicules de loisirs ou de petits moteurs.
R Oui! Si vous circulez souvent sur des sentiers pentus et glacés, des crampons pourraient faire la différence entre rester dans le sentier ou perdre la maîtrise de votre engin. Il en existe deux types principaux. Le premier ressemble à des «clous» de pneus de voiture qui peuvent être livrés directement par certains fabricants de motoneiges. Le deuxième consiste en des «vis à glace» posées chez un détaillant. Consultez votre spécialiste en motoneige pour bien choisir et vous assurer que l’installation est appropriée.
R Eh oui! Lorsqu’il est activé, ce système très astucieux ralentit le régime du moteur au minimum et avance l’allumage pour faire redescendre le piston du moteur en sens inverse. Il est alors possible de faire reculer le véhicule à la simple pression d’un bouton. Il fallait y penser! Cela évite l’installation de pièces mécaniques habituellement nécessaires à la marche arrière et diminue le poids de la motoneige. Apparu à la fin des années 1990, ce dispositif est communément appelé «reculons électronique».
R Immatriculer une motoneige est obligatoire, même si elle n’est utilisée que sur des sentiers privés.
De plus, sachez que vous devez posséder une assurance responsabilité civile qui garantit une indemnisation minimale de 500 000 $ en cas de dommages matériels ou corporels causés alors que vous conduisez votre motoneige.
Votre preuve d’assurance peut vous être demandée par un policier, un agent de surveillance de sentier ou un agent provincial. Ayez-la avec vous, sinon vous risquez une amende.
Auto
R Il est interdit de conduire un véhicule hors route comme une motoneige ou un véhicule tout terrain (VTT) si vous avez moins de 16 ans.
De plus, les motoneigistes et les quadistes âgés de 16 et 17 ans doivent d’abord détenir un permis de conduire, puis un certificat d’aptitude et de connaissances (délivré à la suite d’une formation par la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec ou la Fédération québécoise des clubs quads).
Par ailleurs, seules les personnes âgées de plus de 18 ans peuvent transporter un passager sur un VTT ou conduire un autoquad (côte à côte).
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R Oui, il est effectivement interdit de traverser un cours d’eau ou d’y circuler avec un véhicule motorisé, y compris les camionnettes et les véhicules tout-terrain.
Pourquoi? Parce que cet écosystème est très fragile : le passage d’un véhicule peut briser l’équilibre qui règne dans les cours d’eau et affecter le développement des espèces qui y vivent, comme les poissons et les plantes aquatiques.
Ne vous fiez donc pas aux publicités qui vous montrent des amateurs de plein air rouler à fond de train dans de magnifiques rivières!
Auto
R Vous devez immatriculer un quad ou une motoneige, même si vous ne faites que circuler dans les sentiers désignés et traverser les chemins publics.
Le renouvellement annuel de l’immatriculation se fait en décembre pour les motoneiges et en mars pour les quads.
La SAAQ octroie un remboursement partiel si vous remisez votre quad pendant au moins un mois (à tout moment de l’année) ou votre motoneige (avant le 31 mars).
R Plusieurs adeptes de véhicules tout-terrain (quad, VTT ou «quatre-roues») parcourent des milliers de kilomètres de sentiers fédérés durant l’hiver.
Comme pour l’automobile, il existe plusieurs types de pneus pour les quads. Certains conviennent davantage aux sentiers alors que d’autres performent mieux dans la boue, dans le sable ou sur la neige.
Quelques-uns sont flexibles ou hybrides, d’autres résistent mieux aux coupures et à l’abrasion. Parlez à votre marchand professionnel de pneus pour VTT : selon les types de sentiers que vous parcourez et vos habitudes de conduite, il vous suggérera le modèle de pneu le mieux adapté.
(Photo Pro Performance)
Besoin d’un conseil en lien avec votre VTT ou votre quad? Le scooter de votre fils? Une motoneige ou un cyclomoteur convoité? Contactez les services-conseils automobiles, un service exclusif aux membres CAA-Québec.
R Il existe plusieurs modèles et gammes de qualité pour les casques protecteurs. Sachez que, généralement, un casque haut de gamme offrira une protection supérieure, un meilleur ajustement et un confort accru. Tout comme les sièges d’auto pour enfants, les casques de motoneigiste (ou de motocycliste, pour l’été prochain) ont une date de péremption qui peut varier selon le fabricant.
Il est important de vérifier la date du vôtre, car utiliser un casque périmé peut diminuer votre protection en cas de chute. Avant d’acheter un nouveau casque, consultez un marchand professionnel : il saura vous conseiller en fonction de vos besoins et de votre budget.
Pour plus de détails, consultez le Règlement sur les casques protecteurs ou la page sur les casques et les vêtements de moto de la Société de l’assurance automobile du Québec.
Les experts de CAA-Québec vous présenteront les éléments-clés à considérer pour l’achat, la location ou l’entretien de ces véhicules :
Ces thèmes et bien d’autres seront abordés dans les semaines à venir. Parce que si CAA-Québec est bien connu pour ses judicieux conseils en auto, il guide également les consommateurs en ce qui concerne les véhicules de loisirs. Suivez-nous!
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