Lorsqu’on avait essayé le nouveau CX-5, il y a un peu plus d’un an, on avait souligné que les accélérations étaient correctes, sans plus, malgré sa puissance et son couple. Ce n’est plus le cas avec cette nouvelle version qui s’ajoute dans le modèle, la Signature, la plus luxueuse.
Avec le moteur quatre-cylindres turbo SkyActiv-G de 2,5 litres, les accélérations sont maintenant plus senties et le véhicule a même le goût de déraper dans la grosse neige, ce qui n’est pas désagréable. Merci au système d’antidérapage qui vient en aide.