Auto
Le Festival des essais de l’Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC), c’est Noël en avance pour un chroniqueur auto.
![KILOWATT-HEURE | L’arrivée du VUS Imperium SEV au Québec [VIDÉO + PHOTOS]](https://cdn.jwplayer.com/thumbs/GxXIXKNa-1280.jpg)
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Pour ceux qui ont besoin d’un vrai véhicule à sept places à temps plein, le GMC Yukon Denali 2021 s’avère un excellent choix.
![KILOWATT-HEURE | Lancement du Lexus NX 450h+ hybride rechargeable [VIDÉO + PHOTOS]](https://cdn.jwplayer.com/thumbs/syrj5Gk2-1280.jpg)
Kilowatt-heure
PHOENIX, Arizona — Lexus lance son premier véhicule hybride rechargeable en Amérique du Nord avec son VUS NX. Celui-ci promet une autonomie de 61 kilomètres en mode électrique avec une charge avant de passer le flambeau au moteur à combustion interne.
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Mazda présente enfin son premier véhicule électrique, le MX-30. Ce multisegment sous-compact dérive étroitement du CX-30, dont il troque le moteur à essence pour une motorisation 100 % électrique associée à une batterie au lithium-ion de 35,5 kWh.
![KILOWATT-HEURE | Essai de la Porsche Panamera 4S e-Hybrid [VIDÉO]](https://cdn.jwplayer.com/thumbs/JxkS1yfw-1280.jpg)
Kilowatt-heure
La Panamera 4S e-Hybrid de Porsche est un vrai vire-tête! Durant notre période d’essai, plusieurs personnes nous ont fait des compliments. Disons qu’elle ne passe pas inaperçue, tout comme sa sœur, la Taycan.
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Lorsque le MDX est apparu, les utilitaires intermédiaires de luxe arrivaient à peine sur le marché. Vingt ans plus tard, la quatrième génération affronte une bonne douzaine de concurrents aux dents longues.
![KILOWATT-HEURE | Essai du Ford Mustang Mach-E [VIDÉO]](https://cdn.jwplayer.com/thumbs/IhcNBOzg-1280.jpg)
Kilowatt-heure
Avec le Mustang Mach-E, Ford a voulu marquer un grand coup et placer ses pions sur l’échiquier de la voiture électrique, même s’il fallait ébranler les colonnes du temple auprès des purs et durs du nom Mustang. Pour ceux-ci, accoler le nom Mustang était une hérésie, et l’est probablement encore…
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Après sept ans sous la même forme, le Tucson montrait son âge vis-à-vis de nombreux VUS compacts récents. Pour 2022, Hyundai présente une quatrième génération qui retient peu de choses de sa devancière, hormis les écussons.
![KILOWATT-HEURE | Essai de la Porsche Taycan Turbo [VIDÉO]](https://cdn.jwplayer.com/thumbs/1kjvu3nc-1280.jpg)
![KILOWATT-HEURE | Essai du Volkswagen ID.4 [VIDÉO]](https://cdn.jwplayer.com/thumbs/R5aLAdRb-1280.jpg)
Kilowatt-heure
On vous en avait parlé, il y a trois semaines, voici la capsule vidéo sur le nouveau véhicule électrique de Volkswagen, l’ID.4.
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Lentement, mais sûrement, Subaru tente de séduire un auditoire un peu plus large. Et avec cette cinquième génération de son VUS compact, le constructeur gagne quelques points.
Au volant
CHRONIQUE / «Quelle marque c’est? Un Aston Martin? Ah, ouais?» Très peu de gens ont vu de près ce VUS de prestige, le DBX.
Auto
Il y a neuf ans, le Pathfinder a troqué ses gênes de camionnette pour une plateforme monocoque de multisegment. Le modèle redessiné pour 2022 conserve la même formule, ainsi que la plateforme et le moteur V6 de l’ancienne génération.
![KILOWATT-HEURE | Essai du Ford F-150 PowerBoost (hybride) [VIDÉO]](https://i.ytimg.com/vi/g3607NNKa9E/maxresdefault.jpg)
![Le Volkswagen ID.4, une formule gagnante qui promet [PHOTOS]](https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F3263f6e2-e636-4fdd-8c27-35d00ce62fdd.jpg&width=1024&type=jpeg)
Au volant
CHRONIQUE / Confronté au scandale des moteurs diesel truqués, le dieselgate, Volkswagen a choisi de se lancer sérieusement dans l’aventure électrique. Le multisegment ID.4 est le premier rejeton d’une lignée qui, souhaitons-le, aura un franc succès.
Auto
Pourquoi chercher à conduire un VUS alors qu’on peut vivre des sensations plus fortes au volant d’une berline? C’est le genre de questionnement que peut soulever cette IS 350 F Sport de Lexus.
Auto
Voler du Québec à la Colombie-Britannique, c’est une affaire de cinq ou six heures. Mais parcourir la même distance par la route, aller-retour, c’est une autre paire de manches!
![KILOWATT-HEURE | Essai du Lincoln Aviator PHEV [VIDÉO]](https://i.ytimg.com/vi/WRx8zqLqFRU/maxresdefault.jpg)
Kilowatt-heure
Le VUS de luxe Lincoln Aviator 2021, qui partage la même plateforme que le Ford Explorer, a sa version hybride rechargeable. Contrairement à l’Explorer, du moins, en Amérique du Nord.
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Contrairement au «vrai» Bronco qui devrait être offert plus tard cette année, le Ford Bronco Sport est un VUS monocoque. Que son look nous plaise ou non, il brise la monotonie des VUS proposés présentement sur le marché.
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La septième génération de la Jetta est apparue pour l’année-modèle 2019, mais Volkswagen a attendu un an de plus avant de relancer la sportive version GLI.
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Précision, fermeté et agilité... Trois mots qui décrivent bien la conduite de cet utilitaire «coupé» de Porsche.
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Même s’il fait beaucoup jaser, le Ford F-150 Lightning tout électrique arrivera seulement en 2022. En attendant, le reste de la gamme du F-150 fait l’objet d’une importante mise à jour cette année.
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Redessiné pour l’année-modèle 2020, le Highlander hybride de Toyota est le premier de ce nom à être construit sur la nouvelle plateforme du constructeur, la TNGA (pour Toyota New Global Architecture).
![KILOWATT-HEURE | Essai de la Honda Clarity [VIDÉO]](https://i.ytimg.com/vi/ztJWm4-w2CM/maxresdefault.jpg)
Kilowatt-heure
La Honda Clarity est notre toute première hybride rechargeable que l’on essaie dans nos capsules vidéo. Ce modèle existe chez Honda depuis 2018 et il n’a pas changé d’une miette.
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Redessiné pour 2020, le Highlander a migré sur la plateforme globale qu’utilisent maintenant la plupart des véhicules à moteur transversal de Toyota.
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Ayant déjà subi une mise à jour, il y a trois ans, cette berline intermédiaire se fait insuffler une autre cure de Jouvence.
Au volant
CHRONIQUE / La fourgonnette Sedona de Kia n’est plus. Place maintenant au Carnival qui a des airs de gros VUS avec les atouts d’une fourgonnette.
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Le Bronco Sport est arrivé sur le marché au printemps 2021. Dérivé du Ford Escape, il s’agit d’un multisegment compact complètement différent du «gros» Bronco, qui utilisera le cadre autonome de la camionnette Ranger.