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Une Sentra redessinée circule sur nos routes depuis un peu plus d’un an.
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Nissan a conservé la Versa qu’il vient tout juste de redessiner. Ne cherchez plus le modèle à hayon — appelée autrefois Versa Note —, n’en déplaise aux amateurs d’une telle configuration.
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La traction intégrale ne cesse de séduire plus d’automobilistes canadiens, particulièrement les acheteurs de véhicules haut de gamme.
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Cinq ans après le retrait du premier modèle s’apparentant à une familiale, le Toyota Venza revient sous la forme d’un VUS compact, uniquement hybride, cette fois-ci.
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Genesis a choisi d’inscrire son tout premier VUS dans la catégorie des intermédiaires de luxe. Le GV80 s’attaque donc à des pointures comme l’Audi Q7, le BMW X5 et le Mercedes-Benz GLE, dont il mime l’architecture à moteur longitudinal.
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Le petit nouveau dans les VUS compacts chez Kia, le Seltos, pourrait-il jeter un ombrage à son grand frère, le Sportage?
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Avec l’abandon de l’Acura RLX, la TLX constitue désormais la berline-phare de la division luxueuse de Honda. Entièrement renouvelée pour 2021, elle gagne en taille, en technologie, en sécurité et en puissance.
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Après la Mazda3, c’est au tour du VUS compact CX-30 d’accueillir la motorisation turbo.
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Le Volkswagen Tiguan actuel circule depuis près de quatre ans, ce qui en fait l’un des modèles les plus «anciens» de sa catégorie.
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L’Escalade ESV de Cadillac incarne le grand luxe, à la limite ostentatoire. Voici comment on pourrait décrire ce VUS que nous avons eu à l’essai.
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Le Sorento entre dans sa quatrième génération en 2021. Son format continue de faire le pont entre celui d’un VUS compact et d’un intermédiaire classique, mais pour le reste, les changements abondent.
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Offert uniquement avec la livrée Limited, le Ford Explorer hybride ne diffère pas visuellement du modèle à moteur thermique.
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Le Trailblazer version 2.0 — à ne pas confondre avec le VUS à plateforme de camion de la décennie 2000 — s’insère entre le Trax et l’Equinox dans la gamme de Chevrolet.
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CHRONIQUE / Le constructeur coréen Kia a entièrement redessiné son VUS intermédiaire Sorento pour l’année-modèle 2021. Une transformation qui passe, notamment, par l’élimination du moteur V6 de son catalogue d’options.
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Kia tente de briser la monotonie et fait table rase dans la catégorie des berlines intermédiaires. Digne remplaçante de la berline Optima, la nouvelle K5 de Kia étonne par son look qui s’apparente à celui de la sportive Stinger.
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La Toyota Sienna a droit à une refonte complète pour 2021, pas moins de 10 ans après la précédente.
![Porsche Taycan 4S: la plus douce des bêtes indomptables [PHOTOS]](https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F4178b081-43b3-4948-87c4-de2db94de78f.jpg&width=1024&type=jpeg)
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CHRONIQUE / Qui a dit que les voitures électriques ne pouvaient pas donner des sensations? Avec sa Taycan, Porsche démonte un mythe encore présent auprès des détracteurs des véhicules électriques.
![Premier contact avec le Ford Mustang Mach-E 2021 [PHOTOS]](https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F181167ea-69ec-489a-9f94-ebb55b3e2945.jpg&width=1024&type=jpeg)
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CHRONIQUE / Il a été possible de conduire le Mustang Mach-E de Ford. Les premières livraisons aux clients ayant réservé leur exemplaire devraient être faites d’ici la fin de l’année. Une expérience qui s’est révélée aussi intéressante qu’attendue.
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Attention! Ici, il n’est pas question du Porsche Macan d’entrée de gamme. Alors que le moins coûteux des Macan est livré avec un quatre-cylindres de 2,0 litres, la version Turbo vient avec un V6 biturbo de 2,9 litres, produisant 434 chevaux.
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Après la Mazda6 et le CX-5, c’est au tour de la compacte Mazda3 de recevoir le quatre-cylindres turbo inauguré en 2016 dans le grand utilitaire CX-9.
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Dans la catégorie des «coupés hauts sur pattes», le BMW X4 M en met plein la vue. Ce «VUS de ville» s’est révélé très dynamique, peu importe le mode de conduite.
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La cinquième génération du CR-V arrive à quatre ans, et pour maintenir son attrait, Honda l’a soumise à une refonte de mi-mandat en 2020.
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Or, trois ans, c’est presque une éternité dans un monde qui évolue rapidement. Mitsubishi a révélé en juillet que l’année-modèle 2021 fera l’objet d’une mise à jour, sans en dire davantage.
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Mazda met sous le capot de sa berline Mazda3 le même moteur turbocompressé qu’il met dans ses VUS CX-5 et CX-9.
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Véhicule le plus populaire de Nissan Canada, et de loin, le Rogue entre dans sa troisième génération pour 2021. Impossible de ne pas remarquer l’évolution stylistique, tant dehors que dedans, mais la refonte apporte aussi une plateforme toute neuve de même qu’une mécanique rajeunie.
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Il est attendu de pied ferme, ce Toyota RAV4 Prime (lire ici hybride rechargeable). Dans son cas, on peut vraiment affirmer qu’il s’agit du meilleur des deux mondes.
![Nissan Rogue 2021: une mise à jour qui arrive à point [PHOTOS]](https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Fa83af36e-2406-441e-9c99-a4f193ab9c3d.jpg&width=1024&type=jpeg)
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MONTRÉAL — Alors que la dernière mise à jour majeure a eu lieu pour ce modèle en 2014, le Nissan Rogue 2021 fait l’objet d’une refonte majeure. Cette mise à jour arrive à point.
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Le Hyundai Nexo, ce VUS à pile à combustible, a tout pour plaire. Sauf qu’il est difficile d’envisager d’en faire son véhicule familial.
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Le Toyota Venza refait surface pour 2021 après une absence de quatre ans. Oubliez la familiale Camry haute sur pattes d’antan : cette fois-ci, le constructeur présente un multisegment hautement stylisé qu’il offre uniquement en version hybride.