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Les systèmes 4 X 4 de plusieurs camionnettes ou VUS offrent un mode quatre roues motrices à gamme basse (low) pour la conduite tout-terrain.
Les systèmes 4 X 4 de plusieurs camionnettes ou VUS offrent un mode quatre roues motrices à gamme basse (low) pour la conduite tout-terrain.

Courir sur la chaussée, traction intégrale ou 4 X 4 et rabais pour véhicules électriques: les conseils de la semaine

CAA-Québec
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Q  Je suis joggeur et je remarque que plusieurs adeptes courent sur la chaussée ou adoptent des comportements téméraires. Existe-t-il un guide de bonnes pratiques pour partager la route avec les autres usagers?

R  Sans parler d’un guide, voici quelques conseils utiles et efficaces. Assurez-vous d’abord d’être bien visible en portant des vêtements voyants ou des bandes réfléchissantes, par exemple. Si vous écoutez de la musique, portez un seul écouteur et conservez un volume assez bas pour bien entendre les voitures, même les électriques! Si vous utilisez peu les trottoirs, comme plusieurs coureurs, arpentez des artères où la limite de vitesse et la densité de circulation sont plus faibles. Comme les marcheurs devraient le faire, traversez aux intersections et aux passages pour piétons, respectez les feux pour piétons et privilégiez le sens contraire de la circulation. En terminant, tâchez d’établir un contact visuel avec les automobilistes; si c’est impossible, tenez pour acquis qu’ils ne vous ont pas vu.

Q  J’essaie de faire la différence entre une traction intégrale (temporaire, intelligente, réactive ou à prise constante) et un système à quatre roues motrices. Pouvez-vous m’éclairer?

Clément G., Québec

R  Pas facile de s’y retrouver, d’autant plus qu’un même constructeur offre souvent plusieurs technologies différentes. Le rouage intégral à prise temporaire, le plus courant sur le marché, transmet toute la puissance à l’avant en conduite normale. On le dit réactif parce qu’il transfère une partie de cette puissance (rarement plus de 50 %) à l’arrière lorsque les roues avant patinent. Plusieurs VUS munis d’un tel système permettent de verrouiller la répartition moitié-moitié entre les deux essieux pour augmenter la traction à basse vitesse. Quant aux rouages à prise constante, ils alimentent les quatre roues en tout temps. Plus courants dans les véhicules sportifs ou luxueux, ils favorisent souvent le train arrière sur chaussée sèche. L’inverse est aussi possible, et dans les deux cas, la répartition varie automatiquement selon les conditions d’adhérence. Enfin, les systèmes 4 X 4 de plusieurs camionnettes offrent en plus un mode quatre roues motrices à gamme basse (low) pour la conduite tout-terrain.

Q  Si le rabais du gouvernement provincial pour les voitures électriques change entre la signature du contrat de vente d’un véhicule et la livraison de ce dernier, quel montant s’applique?

R  Selon les conditions actuelles d’admission à l’aide financière, celle-ci ne changera pas pourvu que la demande du rabais et l’immatriculation du véhicule aient lieu d’ici le 31 mars 2022. Le rabais maximal de 8000 $ à l’achat d’un véhicule 100 % électrique ou hybride rechargeable sera maintenu au moins jusqu’à cette date. Le programme pourrait être révisé par la suite.

Cependant, le programme pourrait se terminer si les fonds prévus s’épuisent ou si le gouvernement du Québec prend la décision d’y mettre fin, et ce, avec ou sans préavis. Nous vous invitons donc à consulter régulièrement le site du gouvernement pour connaître tous les détails.

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