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« Nous sommes heureux d’accueillir M. Villeneuve à la RARCE, un gestionnaire détenant les compétences reliées au domaine spécifique dans la gestion d’aéroport. Il s’est démarqué par son souci de la gestion de la sécurité, du service à la clientèle, de sa volonté de faire rayonner l’aéroport et de contribuer à son développement. », a indiqué par voie de communiqué la présidente de la RARCE et mairesse de Cowansville, Sylvie Beauregard.

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Le nouveau directeur général a plus de 25 ans d’expérience dans l’industrie, notamment à titre de gestionnaire et de consultant.

Il a entre autres réalisé «la mise en place de procédures et protocoles de la sécurité aéroportuaires à l’échelle mondiale. Il a collaboré avec l’Université de Concordia pour l’élaboration et la diffusion de programme de formation en gestion aéroportuaire», mentionne-t-on.

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M. Villeneuve est en poste depuis lundi. Jean Langevin assurera la transition jusqu’à son départ à la fin avril.

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Après plus de 40 ans de carrière dans l’univers de l’aviation, Jean Langevin a décidé de tourner définitivement la page. Le Sheffordois d’adoption dit avoir adoré relever les nombreux défis depuis son arrivée en poste à l’aéroport établi à Bromont. «J’ai vraiment aimé l’équipe ici, a-t-il confié en entrevue. Ce sont des gens dévoués. J’ai aussi en beaucoup de support des membres du conseil d’administration. Il est constitué d’élus et de gens qui ont une bonne vision.»

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M. Langevin doit quitter ses fonctions à la fin avril. Il assurera l’intérim d’ici à ce que la RARCE embauche son successeur. «Je veux m’assurer qu’il y ait une bonne transition, a-t-il dit. À la limite, si le c.a [de la Régie] ou mon remplaçant a besoin de moi, je serai certainement intéressé à les aider. »

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Réalisations

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Par ailleurs, plusieurs projets ont été réalisés ou mis sur les rails au cours du mandat de M. Langevin. Parmi ceux-ci, la réfection de la piste ayant atteint sa durée de vie, ainsi que la mise à niveau des infrastructures connexes, est incontournable, a dévoilé La Voix de l’Est en juin dernier. «La piste est encore sécuritaire, mais elle est en détérioration importante. On ne peut pas prolonger sa durée de vie durant encore cinq ans», avait fait valoir le directeur général de l’aéroport, Jean Langevin.

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À ce chapitre, la Régie a récemment obtenu une subvention de 5 290 713$, accordée par Québec via le Programme d’aide québécois pour les infrastructures aéroportuaires régionales (PAQIAR).

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L’ajout d’une station météorologique à la fine pointe a aussi permis de rendre l’aéroport «plus fiable et sécuritaire». Grâce à cet équipement, avant même de décoller, les pilotes peuvent notamment établir leur itinéraire en obtenant en direct, en tout temps, les conditions climatiques et atmosphériques à la piste de Bromont.

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Défis

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Selon Jean Langevin, l’effervescence sera au rendez-vous au sein de l’aéroport régional, propriété de Bromont, Cowansville et Granby, au cours des années à venir. «Le plus grand défi pour mon successeur sera de gérer les nombreux projets d’infrastructures, dans un contexte post-pandémie où les coûts explosent, a-t-il évoqué. Et également que l’expertise pour faire les travaux [n’est pas toujours facile à trouver]. Il faudra garder le contrôle sur la facture dans un échéancier raisonnable.»

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Les assises sont toutefois «très solides» pour les années à venir, a-t-il renchéri. «À moyen terme, il faudra continuer de pousser sur le développement des terrains [en bordure de piste]. Plusieurs projets intéressants ont été mis sur la glace à cause du contexte sanitaire. Ils pourront être remis sur la table. Dans un horizon de cinq ans, la personne qui va me remplacer aura des défis très motivants à ce niveau. »

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Plusieurs aéroports régionaux à travers le pays sont «en mode survie», principalement par manque de financement, a fait valoir Jean Langevin. Ce dernier estime par ailleurs que l’aéroport Roland-Désourdy est en «bonne position» pour garder le cap sur ses objectifs. À ce chapitre, a souligné M. Langevin, la récente nomination de Bromont comme zone d’innovation «aura des retombées très positives» pour l’aéroport.

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Dès qu’il a su que Jean Langevin tire sa révérence, son successeur n’a pas hésité à soumettre sa candidature pour effectuer cette transition dans sa carrière.

«J’ai fait beaucoup de [mandats] à l’international au cours des dernières années. Avec la pandémie, ça a remis les choses en question, a dit celui qui est impliqué depuis des années auprès du réseau québécois des aéroports. Ça faisait un certain temps que je pensais à faire le saut de la consultation pour reprendre le collier du côté des aéroports. C’était aussi une occasion de revenir à la maison. Je voulais définitivement avoir un environnement à grandeur plus humaine.»

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Bien qu’il réside sur la Rive-Sud de Montréal, Simon Villeneuve est en terrain connu ici. «Bromont est synonyme de la montagne pour moi. J’ai aussi de la famille dans la région», a-t-il mentionné.

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Continuité

Simon Villeneuve arrive à la direction générale de l’aéroport, propriété des villes de Granby, Cowansville et Bromont, à un moment charnière. Plusieurs projets sont déjà sur la table ou en préparation. Notamment la réfection de la piste et la vente de terrains attenants à celle-ci.

Il voit donc son début de mandat sous le signe de la continuité. «L’aéroport est un pôle de développement économique. On doit être conscients des besoins et des défis des entreprises dans l’écosystème pour la région, a-t-il fait valoir. On pourrait donc bonifier nos installations s’il y a lieu. Ce sera aussi mon travail de faire le pont entre le milieu de l’aviation et celui des technologies de pointe, comme la microélectronique et les drones. C’est très stimulant.»

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