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Cette épreuve et la secrète peur que cela peut engendrer vous rendent sûrement plus sensible à la population plus vulnérable, qui peut développer des complications si elle est atteinte par la COVID malgré une pleine vaccination. Les personnes handicapées admises au transport adapté sont pour la grande majorité de la clientèle des personnes à risques, et il est reconnu qu’elles devront être très « prudentes » lors de leurs sorties à cause de la très grande transmissibilité d'Omicron et du variant BA.2, et aussi des mesures sanitaires pour plusieurs abandonnées.

Nous sommes rendus à des 17 % de positivité (30-3-22), et cela sans avoir toutes les données, les tests PCR étant réservés à une mince couche de la population. Aussi, à Sherbrooke, demandons-nous à la STS de revenir à des mesures « prudentes » au transport adapté, car la montée d’Omicron et du BA.2 s’accélère. Mais cela engendre des coûts supplémentaires, quoique les activités des personnes plus vulnérables « risquent » de diminuer. Mais les coûts eux demeurent, et nous demandons des rajouts de subventions au transport adapté pour la STS, et pour les autres transports adaptés au Québec.

À ce chapitre, vous avez sans doute été informé, Monsieur Bonnardel, de la sortie dans les médias des transporteurs régionaux de notre région signifiant leurs inquiétudes face au peu de subventions prévues pour 2022.

C’est pourquoi nous revenons à la charge comme en 2020, pour demander plus de fonds pour les transports adaptés et pour les transports collectifs et adaptés des régions. En région, il est déjà question de coupures dans les services à cause de vos subventions insuffisantes pour 2022, alors que la COVID nous annonce une 6e vague et la guerre en UKRAINE, des hausses dans les coûts du pétrole. Nous ne sommes pas encore à l’ère électrique dans les transports adaptés et les transports collectifs régionaux. Un rappel de vos généreuses subventions pour les STC pour l’électrification de leur flotte d’autobus urbains. Pour les transports adaptés, ils sont pourtant essentiels selon les différentes législations, et c’est souvent à partir des transports adaptés que les régions ont bâti leur transport collectif. Il faut les subventionner davantage, pour leur développement.

Le RUTASM vous a sensibilisé dernièrement au manque de transport les soirs et fins de semaine dans la région de la MRC des Appalaches et votre directeur du Transport terrestre des personnes nous a informés que le sujet était à l’étude. Pour cela, il faudra des nouvelles subventions, et celles annoncées ne semblent pas être suffisantes pour même consolider ce qui existe actuellement.

Monsieur Bonnardel, le transport adapté au Québec et dans les régions est important pour les Québécois et Québécoises. Vous financez des services privés, tels les autocars. Nous attendons de votre gouvernement un encouragement pour que les personnes handicapées et les régions aient suffisamment de transports pour un développement qui réponde à leurs besoins.

Merci de rajouter le plus de financement possible pour les transports adaptés et collectifs des personnes handicapées et des personnes des régions rurales et semi-urbaines.

France Croteau

Coordonnatrice du Regroupement des usagers du transport adapté de Sherbrooke métropolitain (RUTASM)

Avec l’accord de Raymond Duquette, président

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